Mercedes-Benz C-Klasse W202

Der Mercedes-Benz W 202 wurde 1993 in Serie eingeführt und löste die bis dahin sehr erfolgreiche 190er- Reihe ab. Das traditionell bei Mercedes bewährte Antriebskonzept, vorn liegender Motor und Heckantrieb, blieb auch bei diesem Modell unverändert.

Die C- Klasse bildete bis dato die Einstiegsmarke bei Mercedes und ist dem Segment Mittelklasse zuzuordnen. Erstmals wurden bei diesem Fahrzeug vier unterschiedliche Ausstattungsvarianten ("Classic", "Esprit", "Elegance" und "Sport") angeboten. Mercedes-Kunden konnten in dieser Fahrzeugkategorie auch ab 1996 erstmalig einen Kombi (in der Mercedes- Sprache T- Modell) kaufen. Motorseitig führte Mercedes-Benz einige neue 6- Zylinder-V-Motoren ein. Mercedes war einer der ersten Autohersteller, die den Dieselmotor auch im PKW- Bereich salonfähig machten. 1997 wurde ein Cammon- Rail- Turbodiesel- Motor eingeführt. Mercedes- Benz rüstete die C- Klasse von Anfang an serienmäßig mit ABS und Fahrerairbag aus, 1994 folgten dann Beifahrerairbag und Wegfahrsperre. Im Jahr 2000, beim Kombi 2001, wurde die erfolgreiche Reihe dann dann vom W 203 abgelöst..

Bereits im Jahre 1986 führte Mercedes bei seinen Otto- Motoren den geregelten Drei-Wege-Katalysator ein. Ein solcher Katalysator wandelt die giftigen Abgas- Bestandteile Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffverbindungen und Stickoxide in ungefährliches Kohlendioxid und Wasserdampf um. Bei einem geregelten Katalysator sorgt ein Luftmassenmesser für einen, vom Fahrzustand abhängigen, optimalen Luftanteil bei der Verbrennung. Eine im Auspuff angebrachte Lambdasonde analysiert permanent die Zusammensetzung des Abgases und steuert über die Veränderung des Luftanteils im Luftmassenmesser, die Verbrennung. So war bereits bei der Einführung des Mercedes-Benz W202 ein Luftmassenmesser verbaut, der half, den Spritvebrauch zum Vorgängermodell (190) um 25% zu verringern.

Leon Heuser
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